La vettura che sostituì la PL17 nella gamma Panhard non fu una berlina 4 porte, dato che la Citroën, principale azionista del marchio, temeva un’eventuale concorrente per la propria DS21. Fu così che per il nuovo modello Panhard si scelse una configurazione 2 porte, disponibile con passo lungo o corto. Chiamata 24 per celebrare le vittorie nella classe 750cc alla 24 Ore di Le Mans, la vettura ebbe nei modelli BT e CT le versioni più potenti, a passo lungo o corto. Fu proprio una 24CT l’ultimo esemplare prodotto nella catena di montaggio nel 1967, anno della chiusura del reparto automobili Panhard da parte di Citroën.
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